Updated : 7. Dezember 2023 
| 2022 (in Mio.) | VW | MBG | BMW | Tesla | Ford | GM |
| € | € | € | $ | $ | $ | |
| Kurs Stämme | € 114.70 | € 57.02 | € 91.05 | $ 244.14 | $ 10.59 | $ 31.60 |
| Aktienzahl | 295.1 | 1069.8 | 602.0 | 3249.0 | 4022.0 | 1449.0 |
| Kurs Vorzüge | € 104.30 | € 84.10 | ||||
| Aktienzahl | 206.2 | 57.7 | ||||
| Markt kapitalisierung | 55 355 | 61 000 | 59 665 | 793 211 | 42 593 | 45 788 |
| Netto Liquidität Auto | 31 553 | 23 303 | 31 405 | 18 915 | -49 110 | -34 356 |
| Markt bewertung (EV) | 23 802 | 37 697 | 28 260 | 774 296 | 91 703 | 80 144 |
| Umsatz | ||||||
| in Mio. | VW | MBG | BMW | Tesla | Ford | GM |
| 2021 Q1 | 62 376 | 32 525 | 26 778 | 10 389 | 36 228 | 32 474 |
| 2021 Q2 | 67 293 | 34 480 | 28 582 | 11 958 | 26 752 | 34 167 |
| 2021 Q3 | 56 931 | 31 647 | 27 471 | 13 757 | 35 683 | 26 779 |
| 2021 Q4 | 63 600 | 35 241 | 28 408 | 17 719 | 37 678 | 33 584 |
| 2022 Q1 | 62 742 | 34 858 | 31 142 | 18 756 | 29 830 | 35 979 |
| 2022 Q2 | 69 543 | 36 440 | 34 770 | 16 934 | 40 190 | 35 759 |
| 2022 Q3 | 70 712 | 37 716 | 37 176 | 18 692 | 39 392 | 38 703 |
| 2022 Q1-Q3 | 202 997 | 109 014 | 103 088 | 54 382 | 109 412 | 110 441 |
| TTM | 266 597 | 144 255 | 131 496 | 72 101 | 147 090 | 144 025 |
| EBIT | ||||||
| in Mio. | VW | MBG | BMW | Tesla | Ford | GM |
| 2021 Q1 | 4 812 | 4 789 | 3 757 | 594 | 3 942 | 4 417 |
| 2021 Q2 | 6 188 | 4 374 | 5 979 | 1 312 | 735 | 3 524 |
| 2021 Q3 | 2 595 | 2 899 | 3 417 | 2 004 | 1 885 | 2 538 |
| 2021 Q4 | 5 322 | 3 966 | 3 948 | 2 613 | -2 037 | 3 818 |
| 2022 Q1 | 8 323 | 5 229 | 12 227 | 3 603 | 1 323 | 4 044 |
| 2022 Q2 | 4 735 | 4 622 | 3 426 | 2 464 | 2 888 | 2 343 |
| 2022 Q3 | 4 039 | 5 344 | 4 603 | 3 688 | 504 | 4 287 |
| 2022 Q1-Q3 | 17 097 | 15 195 | 20 256 | 9 755 | 4 715 | 10 674 |
| TTM | 22 419 | 19 161 | 24 204 | 12 368 | 2 678 | 14 492 |
| Überschuss | ||||||
| in Mio. | VW | MBG | BMW | Tesla | Ford | GM |
| 2021 Q1 | 3 414 | 3 489 | 2 833 | 1 052 | 3 262 | 3 022 |
| 2021 Q2 | 4 390 | 3 704 | 4 790 | 1 616 | 561 | 2 745 |
| 2021 Q3 | 2 903 | 2 024 | 2 584 | 2 093 | 1 832 | 2 386 |
| 2021 Q4 | 4 071 | 1 833 | 2 256 | 2 879 | 7 775 | 1 866 |
| 2022 Q1 | 6 724 | 3 677 | 10 185 | 3 318 | -3 110 | 2 939 |
| 2022 Q2 | 3 914 | 3 107 | 3 047 | 2 259 | 667 | 1 692 |
| 2022 Q3 | 2 133 | 3 998 | 3 175 | 3 292 | -930 | 3 305 |
| 2022 Q1-Q3 | 12 771 | 10 782 | 16 407 | 8 869 | -3 373 | 7 936 |
| TTM | 18 623 | 11 724 | 18 535 | 10 715 | 5 999 | 8 189 |
| Gesamt Aktienzahl | 501.3 | 1069.8 | 659.7 | 3249.0 | 4022.0 | 1449.0 |
| 2022 Q1-Q3 je Aktie | € 25.48 | € 10.08 | € 24.87 | $ 2.73 | $ -0.84 | $ 5.48 |
| EPS je Aktie | € 37.15 | € 10.96 | € 28.10 | $ 3.30 | $ 1.49 | $ 5.65 |
| Bewertungsennzahlen TTM | ||||||
| VW | MBG | BMW | Tesla | Ford | GM | |
| Kurse von 7. Dezember 2023 | ||||||
| Markt kapitalisierung | 55 355 | 61 000 | 59 665 | 793 211 | 42 593 | 45 788 |
| Netto Liquidität Auto | 31 553 | 23 303 | 31 405 | 18 915 | -49 110 | -34 356 |
| Markt bewertung (EV) | 23 802 | 37 697 | 28 260 | 774 296 | 91 703 | 80 144 |
| TTM in Mio. | € | € | € | $ | $ | $ |
| Umsatz | 266 597 | 144 255 | 131 496 | 72 101 | 147 090 | 144 025 |
| EBIT | 22 419 | 19 161 | 24 204 | 12 368 | 2 678 | 14 492 |
| Überschuss | 18 623 | 11 724 | 18 535 | 10 715 | 5 999 | 8 189 |
| EV/Umsatz | 0.09 | 0.26 | 0.21 | 10.74 | 0.62 | 0.56 |
| EV/EBIT | 1.06 | 1.97 | 1.17 | 62.60 | 34.24 | 5.53 |
| KGV | 2.97 | 5.20 | 3.22 | 74.03 | 7.10 | 5.59 |
| Bereinigtes KGV (EV/E) 1) | 1.28 | 3.22 | 1.52 | 72.26 | 15.29 | 9.79 |
1) Bereinigt für Netto Liquidität je Aktie | ||||||
| Kurs Stämme | € 114.70 | € 57.02 | € 91.05 | $ 244.14 | $ 10.59 | $ 31.60 |
| Netto Liquidität je Aktie | € 62.94 | € 21.78 | € 47.60 | $ 5.82 | $ -12.21 | $ -23.71 |
| in prozent des Kurses | 54.9% | 38.2% | 52.3% | 2.4% | -115.3% | -75.0% |
| Netto Kurs (EV) je Aktie | € 51.76 | € 35.24 | € 43.45 | $ 238.32 | $ 22.80 | $ 55.31 |
| EPS je Aktie | € 37.15 | € 10.96 | € 28.10 | $ 3.30 | $ 1.49 | $ 5.65 |
| Bereinigtes KGV (EV/E) | 1.28 | 3.22 | 1.52 | 72.26 | 15.29 | 9.79 |
Das bereinigte KGV oder EV/E bietet einen weitaus genaueren Bewertungsvergleich als das KGV, da es offensichtlich viel attraktiver ist, beispielsweise das 10-fache des Gewinns zu zahlen, wenn der Preis defakto stark reduziert wird, indem viel Netto-Cash (je Aktie) in der Bilanz steht (was bei Unternehmen typischerweise eher ungewöhnlich ist,
jedoch nicht bei den deutsche Autohersteller, nachdem viele aufeinanderfolgende Jahre erhebliche Freier Cashflows generiert wurden).
| ||||||
| Bewertungsaufschläge ggü. Minimum (Min.) | ||||||
| VW | MBG | BMW | Tesla | Ford | GM | |
| EV/Umsatz | Min. = 0.09 | +193% | +141% | +11929% | +598% | +523% |
| EV/EBIT | Min. = 1.06 | +85% | +10% | +5797% | +3125% | +421% |
| KGV | Min. = 2.97 | +75% | +8% | +2391% | +139% | +88% |
| bKGV | Min. = 1.28 | +152% | +19% | +5554% | +1096% | +666% |
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