2022 (in Mio.) | VW | MBG | BMW | Tesla | Ford | GM |
€ | € | € | $ | $ | $ | |
Kurs Stämme | € 145.00 | € 70.50 | € 102.50 | $ 244.40 | $ 13.74 | $ 36.23 |
Aktienzahl | 295.1 | 1069.8 | 602.0 | 3249.0 | 4022.0 | 1449.0 |
Kurs Vorzüge | € 117.84 | € 97.00 | ||||
Aktienzahl | 206.2 | 57.7 | ||||
Markt kapitalisierung | 67 088 | 75 421 | 67 302 | 794 056 | 55 262 | 52 497 |
Netto Liquidität Auto | 31 553 | 23 303 | 31 405 | 18 915 | -49 110 | -34 356 |
Markt bewertung (EV) | 35 535 | 52 118 | 35 897 | 775 141 | 104 372 | 86 853 |
Umsatz | ||||||
in Mio. | VW | MBG | BMW | Tesla | Ford | GM |
2021 Q1 | 62 376 | 32 525 | 26 778 | 10 389 | 36 228 | 32 474 |
2021 Q2 | 67 293 | 34 480 | 28 582 | 11 958 | 26 752 | 34 167 |
2021 Q3 | 56 931 | 31 647 | 27 471 | 13 757 | 35 683 | 26 779 |
2021 Q4 | 63 600 | 35 241 | 28 408 | 17 719 | 37 678 | 33 584 |
2022 Q1 | 62 742 | 34 858 | 31 142 | 18 756 | 29 830 | 35 979 |
2022 Q2 | 69 543 | 36 440 | 34 770 | 16 934 | 40 190 | 35 759 |
2022 Q3 | 70 712 | 37 716 | 37 176 | 18 692 | 39 392 | 38 703 |
2022 Q1-Q3 | 202 997 | 109 014 | 103 088 | 54 382 | 109 412 | 110 441 |
TTM | 266 597 | 144 255 | 131 496 | 72 101 | 147 090 | 144 025 |
EBIT | ||||||
in Mio. | VW | MBG | BMW | Tesla | Ford | GM |
2021 Q1 | 4 812 | 4 789 | 3 757 | 594 | 3 942 | 4 417 |
2021 Q2 | 6 188 | 4 374 | 5 979 | 1 312 | 735 | 3 524 |
2021 Q3 | 2 595 | 2 899 | 3 417 | 2 004 | 1 885 | 2 538 |
2021 Q4 | 5 322 | 3 966 | 3 948 | 2 613 | -2 037 | 3 818 |
2022 Q1 | 8 323 | 5 229 | 12 227 | 3 603 | 1 323 | 4 044 |
2022 Q2 | 4 735 | 4 622 | 3 426 | 2 464 | 2 888 | 2 343 |
2022 Q3 | 4 039 | 5 344 | 4 603 | 3 688 | 504 | 4 287 |
2022 Q1-Q3 | 17 097 | 15 195 | 20 256 | 9 755 | 4 715 | 10 674 |
TTM | 22 419 | 19 161 | 24 204 | 12 368 | 2 678 | 14 492 |
Überschuss | ||||||
in Mio. | VW | MBG | BMW | Tesla | Ford | GM |
2021 Q1 | 3 414 | 3 489 | 2 833 | 1 052 | 3 262 | 3 022 |
2021 Q2 | 4 390 | 3 704 | 4 790 | 1 616 | 561 | 2 745 |
2021 Q3 | 2 903 | 2 024 | 2 584 | 2 093 | 1 832 | 2 386 |
2021 Q4 | 4 071 | 1 833 | 2 256 | 2 879 | 7 775 | 1 866 |
2022 Q1 | 6 724 | 3 677 | 10 185 | 3 318 | -3 110 | 2 939 |
2022 Q2 | 3 914 | 3 107 | 3 047 | 2 259 | 667 | 1 692 |
2022 Q3 | 2 133 | 3 998 | 3 175 | 3 292 | -930 | 3 305 |
2022 Q1-Q3 | 12 771 | 10 782 | 16 407 | 8 869 | -3 373 | 7 936 |
TTM | 18 623 | 11 724 | 18 535 | 10 715 | 5 999 | 8 189 |
Gesamt Aktienzahl | 501.3 | 1069.8 | 659.7 | 3249.0 | 4022.0 | 1449.0 |
2022 Q1-Q3 je Aktie | € 25.48 | € 10.08 | € 24.87 | $ 2.73 | $ -0.84 | $ 5.48 |
EPS je Aktie | € 37.15 | € 10.96 | € 28.10 | $ 3.30 | $ 1.49 | $ 5.65 |
Bewertungsennzahlen TTM | ||||||
VW | MBG | BMW | Tesla | Ford | GM | |
Kurse von 10. Juni 2023 | ||||||
Markt kapitalisierung | 67 088 | 75 421 | 67 302 | 794 056 | 55 262 | 52 497 |
Netto Liquidität Auto | 31 553 | 23 303 | 31 405 | 18 915 | -49 110 | -34 356 |
Markt bewertung (EV) | 35 535 | 52 118 | 35 897 | 775 141 | 104 372 | 86 853 |
TTM in Mio. | € | € | € | $ | $ | $ |
Umsatz | 266 597 | 144 255 | 131 496 | 72 101 | 147 090 | 144 025 |
EBIT | 22 419 | 19 161 | 24 204 | 12 368 | 2 678 | 14 492 |
Überschuss | 18 623 | 11 724 | 18 535 | 10 715 | 5 999 | 8 189 |
EV/Umsatz | 0.13 | 0.36 | 0.27 | 10.75 | 0.71 | 0.60 |
EV/EBIT | 1.59 | 2.72 | 1.48 | 62.67 | 38.97 | 5.99 |
KGV | 3.60 | 6.43 | 3.63 | 74.11 | 9.21 | 6.41 |
Bereinigtes KGV (EV/E) 1) | 1.91 | 4.45 | 1.94 | 72.34 | 17.40 | 10.61 |
1) Bereinigt für Netto Liquidität je Aktie | ||||||
Kurs Stämme | € 145.00 | € 70.50 | € 102.50 | $ 244.40 | $ 13.74 | $ 36.23 |
Netto Liquidität je Aktie | € 62.94 | € 21.78 | € 47.60 | $ 5.82 | $ -12.21 | $ -23.71 |
in prozent des Kurses | 43.4% | 30.9% | 46.4% | 2.4% | -88.9% | -65.4% |
Netto Kurs (EV) je Aktie | € 82.06 | € 48.72 | € 54.90 | $ 238.58 | $ 25.95 | $ 59.94 |
EPS je Aktie | € 37.15 | € 10.96 | € 28.10 | $ 3.30 | $ 1.49 | $ 5.65 |
Bereinigtes KGV (EV/E) | 1.91 | 4.45 | 1.94 | 72.34 | 17.40 | 10.61 |
Das bereinigte KGV oder EV/E bietet einen weitaus genaueren Bewertungsvergleich als das KGV, da es offensichtlich viel attraktiver ist, beispielsweise das 10-fache des Gewinns zu zahlen, wenn der Preis defakto stark reduziert wird, indem viel Netto-Cash (je Aktie) in der Bilanz steht (was bei Unternehmen typischerweise eher ungewöhnlich ist,
jedoch nicht bei den deutsche Autohersteller, nachdem viele aufeinanderfolgende Jahre erhebliche Freier Cashflows generiert wurden).
| ||||||
Bewertungsaufschläge ggü. Minimum (Min.) | ||||||
VW | MBG | BMW | Tesla | Ford | GM | |
EV/Umsatz | Min. = 0.13 | +171% | +105% | +7966% | +432% | +352% |
EV/EBIT | +7% | +83% | Min. = 1.48 | +4126% | +2528% | +304% |
KGV | Min. = 3.60 | +79% | +1% | +1957% | +156% | +78% |
bKGV | Min. = 1.91 | +133% | +1% | +3691% | +812% | +456% |
© Beurszout.nl This Overview provided for free, we can take no responsibility for errors |